Kit di iniezione di acqua/metossietanolo V2 AEM 30-3301

Kit di iniezione di acqua/metanolo AEM V2, controller HD - MAP interno con pressione massima di 40 psi, pompa WM da 200 psi, serbatoio da 5 galloni, sensore di livello del fluido conduttivo

IL VANTAGGIO DEL SISTEMA DI INIEZIONE ACQUA/METANOLO DIESEL AEM

I sistemi di iniezione acqua/metanolo (WMI) riducono le temperature di ingresso dell'aria e migliorano l'efficienza di combustione nelle applicazioni turbodiesel, consentendo al motore di erogare più potenza con meno sforzo. L'iniezione acqua/metanolo offre inoltre una serie di vantaggi che promuovono la longevità del motore, tra cui la riduzione dei depositi carboniosi lasciati dal sistema di ricircolo dei gas di scarico (EGR) dei motori diesel. I sistemi di iniezione acqua/metanolo di AEM per camion e SUV turbodiesel utilizzano l'hardware più robusto combinato con funzionalità più avanzate rispetto a qualsiasi altro sistema di iniezione acqua/metanolo di prezzo comparabile.

Acqua/metanolo per motori diesel di tutti i livelli di sovralimentazione

AEM Electronics offre due diversi modelli di controller acqua/metanolo per camion HD e Diesel:

Uno è un Boost Dependent HD Controller e ha un sensore MAP integrato (fino a 40 PSI) con un nipplo stampato per un attacco del tubo di sovralimentazione (PN 30-3301 con serbatoio da 5 galloni, PN 30-3303 senza serbatoio).

Il secondo controller HD è dotato di un design a ingressi multipli. Il controller multi-ingresso può essere programmato per funzionare con un segnale 0-5 V da un sensore MAP esterno per motori Diesel con pressione di sovralimentazione superiore a 40 PSI, oppure con un segnale IDC (Injector Duty Cycle) basato sulla frequenza, un segnale MAF (Mass Airflow) basato sulla frequenza o un segnale MAF basato sulla tensione 0-5 V (codice 30-3351 con serbatoio da 5 galloni, codice 30-3352 senza serbatoio).

Controller robusti e facili da usare

I nuovi controller HD sono dotati di manopole grandi e resistenti alla rotazione e di una numerazione più ampia per impostare facilmente punti di avvio e di attivazione completi precisi, con LED di stato e pulsanti di test coperti per una maggiore resistenza agli schizzi. Un connettore è integrato negli alloggiamenti dei controller HD per il collegamento al connettore a bloccaggio positivo del cablaggio riprogettato. L'alloggiamento del controller HD Boost Dependent (codice 30-3301 con serbatoio da 5 galloni, codice 30-3303 kit completo senza serbatoio) è dotato di un raccordo filettato stampato per l'inserimento di un tubo di alimentazione (fino a 40 PSI) e di una legenda di cablaggio sul retro. Il controller Multi-Input (codice 30-3351 con serbatoio da 5 galloni, codice 30-3352 kit completo senza serbatoio) è dotato di un connettore facile da rimuovere che copre i dip-switch di programmazione e di una legenda di programmazione sul retro per le impostazioni basate su 0-5 V e frequenza. Entrambi gli alloggiamenti dei controller sono dotati di un fusibile integrato di facile accesso e di linguette di montaggio stampate.

Cablaggio semplificato

I cablaggi per i kit di iniezione acqua/metanolo AEM sono dotati di un connettore a bloccaggio positivo a un'estremità e di fili colorati per facilitarne l'installazione. Sia il cavo di alimentazione che quello di terra per la pompa sono inclusi nel cablaggio, semplificando il cablaggio ed eliminando qualsiasi possibilità di attivazione accidentale della pompa a causa di un cortocircuito nel sistema. È incluso un cavo aggiuntivo per l'aggiunta di un solenoide opzionale on/off per interrompere il flusso del fluido quando il sistema è inattivo.

Funzione Boost Safe integrata

I controller per i sistemi Acqua/Metanolo di AEM includono una funzione di uscita "Boost Safe" integrata che monitora l'intero sistema di iniezione e attiva un segnale di massa tramite un'uscita se rileva un errore relativo alla tensione (cortocircuito, collegamento difettoso, filo rotto, pompa surriscaldata, segnale di alta o bassa tensione, ecc.), consentendo agli utenti di definire la propria strategia di sicurezza, da qualcosa di semplice come il lampeggio di una spia di avvertimento a strategie più avanzate come l'attivazione del boost o dell'accensione, o la modifica delle mappe carburante su un sistema di gestione motore autonomo. In combinazione con l'interruttore conduttivo di basso livello di fluido integrato e ad alta precisione nel serbatoio, "Boost Safe" può anche mettere il motore in modalità di sicurezza prima che il sistema si esaurisca. Questa funzione esclusiva è disponibile solo sui sistemi di iniezione Acqua/Metanolo AEM.

Pompa di iniezione ad alta pressione per impieghi gravosi

La pompa di iniezione acqua/metanolo con bypass interno di AEM non si accende e si spegne ciclicamente e garantisce un funzionamento silenzioso e fluido. È dotata di una struttura robusta con raccordi per tubi flessibili integrati, guarnizioni in EPDM e una membrana in Santoprene che garantisce un'erogazione del fluido costante e affidabile.

Serbatoio a basso profilo da 5 galloni

I sistemi Diesel Acqua/Metano di AEM sono disponibili con o senza serbatoio ribassato da 5 galloni. Il serbatoio da 5 galloni include un indicatore di livello del fluido conduttivo ad alta tecnologia con connettore a bloccaggio positivo e cavi di colore coordinato con il cablaggio, oltre a deflettori per ridurre gli spruzzi di fluido.

Iniettori e ugelli ricavati dal pieno

AEM include due iniettori billet lavorati con precisione nei suoi kit di iniezione Diesel Acqua/Metanolo, dotati di una valvola di ritegno integrata per impedire il flusso indesiderato di fluido. Sono inclusi tre ugelli per iniettori billet per adattare il flusso di acqua/metanolo alla potenza del motore (vedere la tabella sottostante).

Strategia di controllo del flusso rivista per un'erogazione del fluido più lineare

Gli ingegneri di AEM hanno dedicato molto tempo a rinnovare la strategia di controllo del flusso del controller acqua/metanolo HD per ottenere un'erogazione più lineare. Ciò significa che l'erogazione del flusso si adatta meglio alle esigenze di iniezione di acqua/metanolo del motore, migliorando ulteriormente il raffreddamento dell'aria di sovralimentazione e riducendo le emissioni di gas di scarico (EGT).

• I controller Boost Dependent e Multi-Input HD (MAP esterno 0-5v o MAF/frequenza MAF) sono dotati di grandi manopole di regolazione, spina integrata per il collegamento del cablaggio, fusibile integrato, spia di stato coperta e pulsante di prova per una maggiore resistenza agli schizzi e linguette di montaggio.
• Il cablaggio termina con un connettore a bloccaggio positivo su un'estremità con fili colorati per facilitare l'installazione, circuito di terra della pompa integrato e filo aggiuntivo per solenoide on/off opzionale
• Uscita failsafe “Boost Safe” inclusa (per una sicurezza completa in tutte le condizioni, vedere Dispositivo failsafe per acqua/metanolo)
• La pompa di iniezione ad alta pressione per impieghi gravosi è dotata di raccordi integrati, membrana in Santoprene e guarnizioni in EPDM per resistere alla corrosione. Il funzionamento silenzioso e fluido della nostra pompa è praticamente impercettibile.
• Due iniettori in alluminio billet lavorati con precisione con valvole di ritegno integrate includono più ugelli per coprire un'ampia gamma di livelli di potenza
• Serbatoio da 5 galloni con tecnologia anti-sbattimento e sensore conduttivo ad alta tecnologia per liquidi bassi con connettore a blocco positivo (disponibili sistemi senza serbatoio)
• 20 piedi di tubo di iniezione in nylon inclusi
• Spia LED sul cruscotto per lo stato del sistema e avviso di livello basso del liquido

Riduce le temperature di carica dell'aria in ingresso

L'effetto di "intercooler liquido" dell'acqua/metanolo sui motori turbodiesel può ridurre le temperature di carica dell'aria fino a 100 gradi e fornire una carica di aria più ricca di ossigeno.

Migliora la combustione e l'efficienza

Oltre a raffreddare le temperature dell'aria in ingresso, poiché l'acqua assorbe calore nella camera di combustione e si converte in vapore, la velocità di espansione del vapore aumenta la pressione media effettiva del cilindro senza causare pericolosi picchi di pressione. Questo efficace aumento della pressione del cilindro, combinato con la promozione della combustione completa da parte del metanolo, consente al motore diesel di bruciare il carburante in modo più completo. Quando il carburante viene bruciato in modo più completo, si spreca meno, il che può aumentare il risparmio di carburante.

RIDUCE LE TEMPERATURE DEI GAS DI SCARICO (EGT)

Poiché i veicoli diesel che utilizzano l'iniezione di acqua/metanolo bruciano il carburante in modo più completo, nel collettore di scarico è presente meno carburante incombusto, che può incendiarsi rapidamente aumentando le emissioni di gas di scarico (EGT) e generando particolato (fuliggine). L'iniezione di acqua/metanolo elimina questa combustione secondaria del carburante grezzo nel collettore di scarico, riducendo le emissioni di gas di scarico (EGT) fino a 250 gradi e riducendo il particolato nocivo, prolungando la durata del motore (e del costoso filtro antiparticolato).

I prodotti AEM sono forniti con una garanzia di 12 mesi