Garrett GTX2867R Gen II Turbo SuperCore - 849894-2
Garrett GTX2867R Gen II Turbo SuperCore - 849894-2.
Supercore si intende senza housing di scarico.
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Motore Garrett GTX2867R Gen II Super Core 849894-5002S
Turbocompressore Garrett GTX di seconda generazione più recente
275 - 550 CV per 1,4 - 2,5 L
Il turbocompressore GTX di seconda generazione è l'ultima novità offerta da Garrett. Tutti i turbocompressori Gen II sono dotati delle seguenti caratteristiche tecniche:
- Ruota del compressore forgiata e fresata Gen II Aero
- Alloggiamento del compressore ad alta portata con predisposizione per un sensore di velocità opzionale
- Senso di rotazione: Standard destro
- Cuscinetti a doppia sfera in ceramica
- Ruota turbina Inconel
- Raffreddato ad acqua e olio
Lato compressore:
Ingresso: 50,00mm
Uscita: 67,00 mm
Taglia: 55
A/R: 0,60
Lato turbina:
Ingresso: 54,00mm
Uscita: 47,00 mm
Rifinitura: 76
A/R: --
Descrizione generale del turbocompressore Garrett GTX-R Gen II
L'ultima (seconda) generazione di turbocompressori GTX di Garrett è molto simile alla prima serie GTX. In genere, i turbocompressori sono dotati di cuscinetti a sfere in ceramica, giranti del compressore con flusso migliorato e predisposizione per l'alloggiamento di un sensore di velocità ottimale.
Novità assoluta: molti dei turbocompressori Gen II sono disponibili come turbocompressori a rotazione inversa!
Ruota del compressore
Tutte le giranti del compressore GTX sono forgiate e fresate da speciali leghe di alluminio ad alta resistenza. Grazie a questo processo di fabbricazione, il turbocompressore raggiunge un livello di efficienza particolarmente elevato. Grazie alla geometria particolarmente uniforme delle ruote, si riducono anche i rumori di pulsazione. È possibile riconoscerlo dalla X nella designazione del turbocompressore.
Alloggiamento del compressore
I nuovi alloggiamenti del compressore ad alto flusso aerodinamico ottimizzati con supporto integrato per sensori di velocità opzionali sono abbinati alle nuove giranti del compressore GTX. I sistemi di ricircolo migliorati rispetto alla prima generazione ampliano notevolmente l'intervallo operativo del compressore spostando il limite di sovratensione.
gruppo fusoliera
Tutti i modelli Garrett GTX sono raffreddati ad acqua e la seconda generazione è sempre dotata di un doppio cuscinetto a sfere in ceramica.
ruota della turbina
Le ruote di scarico sono realizzate in Inconel, materiale in grado di resistere alle temperature di scarico più elevate.
Alloggiamento di scarico
Gli alloggiamenti dei tubi di scarico sono disponibili senza wastegate, con wastegate, come single scroll e anche come twin scroll.
Turbo Garrett individuali
Il turbocompressore qui offerto proviene direttamente dal produttore. Tuttavia, con i turbocompressori Garrett sono disponibili diverse opzioni per adattare i modelli di flangia e i collegamenti alle condizioni del veicolo. Siamo lieti di assemblare turbocompressori Garrett con vari alloggiamenti di scarico e alloggiamenti del compressore. Vi preghiamo di contattarci telefonicamente, via email o tramite il modulo di contatto.